近日，一则对于英菲尼迪品牌或将住手国产的讯息在汽车圈内引起了山地风云。据东风日产里面讯息东谈主士泄漏，英菲尼迪品牌或将不再由东风日产出产，而是由日产中国全权接办开云体育(中国)官方网站，再行变成纯入口品牌。这一讯息无疑给本来就竞争热烈的国内豪华车商场再添了一把火。

英菲尼迪，四肢日产汽车旗下的豪华品牌，自2006年参加中国商场以来，曾经有过后光的技艺。从领先的纯入口车型引入，到其后的国产车型推出，英菲尼迪在中国商场积贮了一定的用户基础。荒谬是在2013年提拔热点综艺节目《爸爸去哪儿》后，其品牌著明度更是获得了极大的提高。

联系词，长此以往。跟着国内汽车商场的竞争加重，以及新动力汽车的快速发展，英菲尼迪迟缓失去了昔时的后光。数据炫耀，英菲尼迪在2019年的销量还达到了35035辆，但到了2021年，销量一经腰斩至8697辆。而参加2023年后，销量更是莫得任何起色，同比下滑了20.83%。

销量的暴跌径直导致了英菲尼迪经销商收罗的萎缩。有讯息称，英菲尼迪旗下朝上半数的经销商一经关门退网。从2018年的131家店与122家售后，到本年事首只剩下58家门店，这么的变化无疑让东谈主唏嘘不已。

面对这么的逆境，英菲尼迪品牌责任主谈主员对上述讯息进行了辟谣，并暗示这些讯息对英菲尼迪品牌形成了较严重的负面影响。但不管怎么，销量下滑、经销商退网的事实一经摆在目下，英菲尼迪在中国商场的改日充满了挣扎气性。

其实，英菲尼迪在中国商场的溃退，亦然大大王人结伴品牌当底下临的逆境。跟着新动力汽车的快速发展，不少结伴豪华品牌在国内商场的份额也遭到了缩减。而英菲尼迪固然相识到需要加速电动化转机，但却迟迟莫得拿出有劲的居品来应酬商场变化。

在这个日月牙异的汽车商场中，如若英菲尼迪不可跟上中国新动力车商场的变化，适合花式进行迭代和篡改，那么它好像真是将濒临被淘汰的气运。毕竟开云体育(中国)官方网站，商场是泼辣的，不会给任何品牌留住喘气的契机。