近日，征询公司 Rhodium Group 发布的一份征询施展露馅，2024 年，中国电动汽车产业链企业的国外投资初次杰出国内投资。尽管国外方法濒临更高的成本、延误和风险，这一行变仍是发生，标记着中国电动汽车行业投经历局正经历"历史性升沉"。

Rhodium Group 的数据露馅，中国电动汽车产业链企业 2024 年在国外的投资约为 160 亿好意思元，这一数字略高于国内 150 亿好意思元的投资限制。算作对比，往常该行业近大约投资皆鸠合在国内。

图片开始：长安汽车

那么，这一行变背后的驱动逻辑是什么？企业国外扩展将濒临哪些考试？将来又该奈何破局前行？

表里市集互异驱动投资要点转向国外

中国电动汽车行业投资从"国内主导"转向"国外温存"，践诺上是表里市集环境变化共同作用的成果。

从国内市集来看，永久的高速发展已让行业逐步步入"饱和期"，投资空间束缚收窄。往常，中国凭借巨大的耗尽基数、完善的产业链配套以及政策扶合手，成为全球最大的电动汽车市集，劝诱了海量成本涌入。但跟着产能快速扩展，市集供需陆续逐步失衡，产能迷漫问题日益突显，访佛企业为争夺份额掀翻的价钱战，统共这个词产业链的利润空间被严重压缩。从整车厂到电板供应商，再到卑劣零部件企业，利润宽阔下滑，国内投资答复率合手续走低。

与国内市集的"降温"酿成昭彰对比的是，国外市集正处于电动汽车需求快速增长的"飞腾期"，且具备热切的策略价值，成为劝诱中国企业布局的中枢能源。欧洲、北好意思、东南亚等地区为完了碳减排主见，纷纷出台饱读舞政策：欧洲通过补贴、税收优惠刺激耗尽者购买，北好意思加大充电基础方式建设插足，东南亚则依托东说念主口红利和市集后劲，成为新兴增长极。更枢纽的是，国外布局能匡助企业回避生意壁垒、裁减成本。

在此配景下，中国企业加快国外落子。例如来说，算作全球最大的电动汽车电板制造商，宁德期间在本年 6 月暗示，由于中国国内汽车市集的竞争浓烈，国外扩展已成为其"要紧任务"。中国销量最高的电动汽车制造商比亚迪则在巴西和泰国设有工场，并打算在土耳其和印度尼西亚建厂。奇瑞汽车则打算在土耳其投资 10 亿好意思元建设一座电动汽车工场。

图片开始：宁德期间

值得留神的是，在这场国外投资海浪中，电板制造商成为十足主力。Rhodium Group 的数据露馅，约四分之三的对外投资来自电板制造商。

高额输送成本和土产货化供应需求是电板厂商国外投资的主要驱能源。能源电板体积大、分量重，输送成本不菲，且车企为保险供应链踏实，对土产货化供应的条目日益提高。施展称，像宁德期间、国轩高科等中国主要的电板制造商，因不菲的输送成本以及国外客户对土产货化供应的条目，纷纷随从特斯拉、良马等国际客户的脚步布局国外市集。

国外投资的挑战与行业将来忖度

尽管中国电动汽车产业链企业的国外投资势头矫健，但国外市集的复杂性远超出洋内，企业濒临着成本、周期、监管与政事风险的多重考试。

成本层面，国外方法的地皮购置、厂房建设、劳能源成本宽阔高于国内；周期方面，国内电板工场相似 3-12 个月即可运行建设，而国外方法需搪塞复杂的审批历程、当地环保尺度与建筑递次，相似需要长达 10-24 个月，大幅加多了资金占用成本与市集不敬佩性。

监管与政事风险更是企业国外扩展的"拦路虎"。不同国度对电动汽车的环保尺度、安全认证、数据合规条目互异巨大，企业需插足大皆资源适配。政事场所的波动则带来更大不敬佩性，地缘政事冲突可能导致供应链中断，政策突变也会径直影响方法鼓舞。Rhodium Group 的数据露馅，在国外告示的电动汽车制造方法中，仅有 25% 已完工，而中国国内方法的完工率为 45%。

不外，即便挑战重重，国外投资首超国内的"历史性升沉"，仍为中国电动汽车行业开放了全球化发展的新空间。

从永久来看，国外布局能匡助企业更深度地融入全球产业链：在时间层面，企业可借助国外研发中心、东说念主才资源，与国际先进企业开展协作，加快固态电板、电板回收等前沿时间的温存；在市集层面，土产货化分娩能让企业更精确地捕捉当地耗尽者需求——例如欧洲耗尽者更留神车辆的安全性能与遐想感，东南亚市集对经济型车型需求焕发，针对性的产物诊治可进一步进步市集份额。同期，国外工场的落地还能带动国内上游材料、开辟企业"出海"，酿周至产业链的全球化布局，进步中国电动汽车产业在全球价值链中的谈话权。

图片开始：奇瑞汽车

关于企业而言，搪塞国外挑战的枢纽在于制定"细腻化"的投资策略。在投资有接洽阶段，需组建专科团队潜入调研主见市集的政事环境、法律体系、文化习俗，评估政策踏实性与市集需求后劲，幸免盲目扩展；方法施行过程中，应加强与当地政府、社区、工会的换取，积极履行社会牵累——例如宁德期间在匈牙利工场建设中，同步鼓舞当地职工培训、环保方式升级，获得了当地政府与大家的招供；此外，企业还可通过结伴协作、时间授权等方式裁减风险，例如奇瑞与西班牙 EV MOTORS 的结伴模式，既能借助当地企业的资源快速落地，又能回避部分生意壁垒。

中国电动汽车行业投经历局的升沉，并非短期的"政策驱动"或"市集投契"欧洲杯体育，而是行业从"限制扩展"转向"质地进步"、从"国内当先"迈向"全球竞争"的势必遴荐。在全球电动汽车产业加快迭代的配景下，中国企业只消正视国外挑战，以更闇练的策略、更矜重的措施鼓舞全球化布局，才调在国际竞争中占据主动，为中国电动汽车产业的永恒发展奠定坚实基础。