12月23日，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份柔顺备忘录，肃穆启动覆没谈判。在接下来的六个月里，两家公司将征询将业务覆没为一家控股公司，瞻望将于2025年6月签署最终合同，并辩论于2026年8月完成覆没。覆没后，新控股公司将成为天下销量第三大的汽车制造商。

左证柔顺备忘录的推行，本田汽车和日产汽车成立的新控股公司将在东京证券往复所上市，而本田汽车和日产汽车将于2026年8月各自进行独到化。

限度较大的本田汽车将提名覆没后实体的大部分董事会成员。覆没后的集团营收有望已毕30万亿日元(1,914亿好意思元)，贸易利润跳跃3万亿日元。

在新闻发布会上，本田汽车首席实施官Mibe Toshihiro暗意，两家公司需要更大的限度来参与电动汽车和智能驾驶新时候的开导。全面的业务整合将给两家公司带来“在面前合营框架下不成能已毕的上风”。

日产汽车总裁兼首席实施官Makoto Uchida暗意：“本田和日产也曾启动研究业务整合，并将磋议两家公司在平方范围创造显赫的协同效应。咱们瞻望，淌若此次整合取得服从，咱们将偶然为更平方的客户群提供更大的价值。”

与此同期，日产汽车的策略合营伙伴三菱汽车也将研究加入覆没的可能性，并将于2025年1月底作念出决定。

三菱汽车总裁兼首席实施官Takao Kato暗意：“在汽车行业变革的期间，日产和本田之间对于业务整合的研究将加快协同效应的最大化，也将为与三菱汽车的合贸易务带来高价值。为了已毕协同效应并充分垄断每家公司的上风，咱们还将磋议最好合营神气。”

在面前天下向电动化和智能化的迅猛滚动中，这三家日本公司皆在某种过程上濒临着生活遏制。在中国阛阓，由于国产电动汽车的东谈主气飙升，迫使异邦品牌为生活而战，而在华的日本汽车制造商则堕入产能多余的逆境。本田和日产皆不得不在中国削减东谈主员和产量，而三菱汽车则险些十足退出了中国这个天下最大的汽车阛阓。

与此同期，在北好意思阛阓，由于油电搀杂能源汽车销量的反弹，让日产汽车处于不利地位，而手脚搀杂能源时候前驱的丰田汽车则赢得了可喜的提振。日产错过了这个契机之窗，因为其老旧的居品声威莫得诱骗东谈主的搀杂能源车给与，电动汽车的竞争力也不显著。

由于在中国和好意思国的惨淡销售导致收入的大幅下落，日产汽车被动告示裁人、削减产能，并将其年利润预期下调了70%。对日产来说，与本田的覆没可能会带来提振。

具体来看，本田和日产的整合将在多个方面已毕协同效应。第一是能飞快开导电气化和软件集成，以保抓在天下阛阓上的竞争力。第二是通过整合两边的坐褥制造系统，已毕限度化上风，据悉，本田汽车和日产汽车正研究在互相的工场坐褥汽车，本田将研究向日产汽车供应搀杂能源汽车，以及聚会使用日产汽车在英国的汽车拼装工场，因为本田汽车现在在欧洲唯有发动机和摩托车工场。第三是通过运营服从普及已毕成本协同，盖世汽车磋议院分析师暗意，受中国等中枢阛阓销量和营收抓续下滑的影响欧洲杯体育，两家车企改日几年的本钱开支皆有防碍，进行覆没不错有用的削减成本，普及盈利能力。(盖世汽车 Yara)