（文/不雅察者网周盛明 剪辑/高莘）

2025年7月23日，比亚迪在接受匈牙利当地媒体《寰球经济报》（Világgazdaság）采访时示意，相关塞格德（Szeged）工场坐蓐领悟和产能算计打算的报谈不属实。

据悉，路透社于7月22日报谈称，比亚迪算计打算将其在匈牙利新建的电动车工场的量产时辰推迟至2026年，并在前两年低于原算计打算产能驱动。

路透社还在报谈中示意，比亚迪在土耳其的新工场将提前投产，并以高于原算计打算的产能驱动，原因是当地劳能源资本较低。

针对路透社的报谈，比亚迪欧洲恢复《寰球经济报》示意，其在欧洲的贪图是恒久的，匈牙利塞格德工场的开垦程度也全齐恰当预期。

“正如咱们此前所言，表情仍按既定时辰表股东，算计打算于本年年底前启动坐蓐，完了‘欧洲制造、欧洲销售’的算计打算。工场贪图产能也守护不变，正如咱们一贯强调的，算计打算峰值年产能为30万辆。当今开yun体育网咱们正在对150家欧洲供应商进行天赋认证，以进一步增强原土供应链体系。”比亚迪示意。

匈牙利官员考虑相关报谈：假新闻

值得扫视的是，匈牙利国度投资促进署署长伊斯特万·尤（Joó István）也于7月22日在外交媒体发文考虑了相关报谈，并称这些对于比亚迪改造匈牙利算计打算的说法是“假新闻”。

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他在帖文中配上三张对比像片：一张为比亚迪土耳其工场尚未动工的旷地，另一张则自满比亚迪匈牙利工场已接近完工，以此直不雅反驳了相关报谈。

匈牙利国度投资促进署署长伊斯特万·尤（Joó István）发文考虑外交媒体Facebook

据悉，比亚迪近日通知其欧洲总部将落户匈牙利，这也与匈牙利工场减产的音信相矛盾。匈牙利政府官员浮现，比亚迪总部也阐发，国内工场开垦和产能普及算计打算莫得变化。

比亚迪匈牙利工场已接近完工外交媒体Facebook

匈牙利国度投资促进署随后在一份声明中示意，比亚迪刚烈选拔匈牙利。该声昭示意，比亚迪是在与匈牙利进行224轮谈判后，决定将其首座欧洲工场设在匈牙利。

匈牙利中资投资际遇“公论争”？

据悉，比亚迪的际遇并不是个例。

“近期多家中资企业在匈牙利的投资，也遭到土产货及国外媒体的负面报谈，但这些报谈均被企业方面否定。同期，欧盟似乎也参与其中。”《寰球经济报》称。

值得扫视的是，本年3月，欧盟委员会对比亚迪在塞格德的投资表情启动了访谒，关联词《寰球经济报》示意，该访谒当今仍未骨子启动。

本年6月，有外媒报谈称中国电板企业宁德时间将推迟其在匈牙利德布勒森（Debrecen）工场的二期投资。

宁德时间立时清爽，示意报谈作假。宁德时间示意，二期表情从未被摈弃，公司技艺东谈主员正对该工场的技艺有算计打算和投资算计打算进行审查，算计打算是在匈牙利完了开端进、低排放、高能效的坐蓐技艺。

加快原土化过程，比亚迪布局两座欧洲乘用车工场

凭证公开信息，2023年12月，比亚迪通知将在匈牙利塞格德开垦其欧洲首座乘用车工场，投资总和达45亿好意思元（约合东谈主民币321.23亿元）。

据悉，该工场初期年产能15万辆，最终算计打算年产30万辆。该工场将坐蓐Atto 2（元UP）、Atto 3（元PLUS）、Dolphin（海豚）等主力车型，服务欧洲市集。据悉，该工场首辆新车预测将于本年下半年下线。

此外，比亚迪还通知将投资320亿福林（约合东谈主民币6.75亿元），在匈牙利科马罗姆（Komárom）建造一座电动公交车工场，年产能1250辆。

匈牙利是欧盟的成员国。从当今来看，比亚迪欧洲首座乘用车工场、欧洲总部均选址匈牙利塞格德，这也预示该地将成为比亚迪在欧的计谋运营核心。

据悉，2024年7月，比亚迪还通知将在土耳其西部曼尼萨（Manisa）投资约10亿好意思元（约合东谈主民币71.32亿元）开垦乘用车工场，算计打算于2026年底投产，年产能为15万辆，并将配套成就研发中心，预测可创造约5000个径直收事岗亭。

土耳其虽非欧盟成员，但其与欧盟签相关税同盟公约。比亚迪在此成就欧洲第二座乘用车工场，预测可逃匿欧盟关税。

当今，欧盟对比亚迪在欧洲入口的电动汽车征收17%的刑事包袱性关税，访佛基础关税后，总税率高达27%。为此，比亚迪正在加快欧洲的原土化过程。

发布于：上海市