乘联分会书记长崔东树提供的最新数据闪现，2026 年 1 月份，总体乘用车市麇集，新车降价车型均价 24.8 万元，降价力度算术平均达到 3.7 万元。细分来看，新能源车降价车型的均价为 25.3 万元，平均降价 3.8 万元，降幅为 14.8%；旧例燃油车降价车型均价为 23.8 万元，平均降价 3.6 万元，降幅达到 15%。

从降价幅度来看，当月国内乘用车新车降价车型的总体降幅高达 14.9%，环比高涨 2.5 个百分点，同比高涨 0.4 个百分点。

1 月份，非论是降价满盈金额也曾降幅比例，2026 年 1 月的数据均较 2025 年全年平均水平（降幅 10.5%）有昭着栽种。

第一财经扎眼到，1 月份的新能源车型降价幅度进步了夙昔 6 年（2020~2025）的年度平均水平。过往 6 年中，即使是在降价力度最高的 2022 年，年度平均降价幅度也惟一 13.8%。

值得扎眼的是，这一波降价潮中，市集呈现出"油电同降"的风景。2026 年 1 月共有 17 款新车降价，较同时增多 9 款。其中燃油车 10 款，较同时增多 5 款；增程式夹杂能源 1 款，较同时多 1 款；纯电动车型 6 款，较同时增多 3 款。

此轮开年降价潮的背后，新能源汽车购置税策略的转机是径直动因。

崔东树在分析中指出，靠近新能源车车购税运行征收，2026 年 1 月径直降价的车型大增，虚高的指令价总结，成心于破钞者的交税资本合理化。他进一步分析觉得，2026 年铁心 1 月的降价车型总体较丰富，主如果豪华车的价钱再行梳理。这意味着，高端市集正在资格一轮浓烈的价钱体系重塑。

7 款降价的新能源车中，降价最多的是良马 I3 纯电动车型，该车型在 2026 年的最低指令价为 27.8 万元，较此前的最低指令价缩小了 7.59 万元，降幅 21.4%。降幅最大的亦然良马，其 X1 纯电动车型降了 7.19 万元，降幅 24%。

10 款降价的燃油车型中，良马有 4 款降价。降价最多的是良马 3 系，该车型在 2026 年的指令价为 25.8 万元，较此前的最低指令价缩小了 5 万元，降幅 19.3%。降价幅度最大的是东风本田 HRV，较此前的最低指令价缩小了 7.59 万元，降幅 31.3%。本田 HRV 亦然 17 款降价车中降幅最大的车型。

( 本文来自第一财经 ) 体育游戏app平台