往时几年，"时分"的宗旨在汽车行业被诬陷了。

在有些东谈主眼中，时分仿佛是一个桎梏，随着行业发生剧变，时分积淀下来的各式成分，拖慢了包括主流结伴车企在内老牌汽车大厂们的转型方法，让它们堕入了发展的低谷，反倒是缺少时分积淀的千般新兴车企，约略呐喊大进地前行。

如今，汽车商场中不缺少销量增长的车企，但一汽丰田在 2024 年的增长，兴味格外不同。在纷乱内卷压力下，一汽丰田逆势结束了销量增长、转型上前、品牌朝上，冲破了外界对结伴车企商场等老牌汽车大厂远景的悲不雅看法，更荡涤了外界对"时分"二字的深深诬陷。

其实，时分仅仅浑噩者的桎梏，关于诸如一汽丰田这么谨慎作念事的企业，时分永远是它们最诚笃的一又友。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委秘书、总司理董修惠在岁末岁首总结视频中说的这句话："对 2025 年，我礼服‘时分会奖励谨慎作念事的东谈主’，是以我会选拔‘谨慎’两个字看成 2025 年的关键词。"

不久前一个很直不雅的例子，足以印证董修惠对"时分"与"谨慎"两个词之间关系的领路。

在好多新兴车企烦懑心力想考何如让一款全新车型在商场中站稳脚跟的时候，一汽丰田凭借企业、品牌和产物用漫万古分积淀起来的强大实力与口碑，让硬派越野之王全新普拉多在 2024 年演出了"王者归来"的精彩戏码，而这也营救一汽丰田结束了更高质地的发展。

逆势朝上是谨慎

身为国内的一家主流结伴车企，一汽丰田以一份重甸甸的得益单收官全年：2024 年，一汽丰田新车销售 800199 台，在往时 12 年中除 2022 年受疫情影响外，11 年保抓销量正增长，且为唯独畅达两年正增长的主流结伴车企。

在汽车商场的热烈竞争下，部分车企因竞争力不及，难以推出劝诱破费者的产物，只可借助价钱战来谋求商场份额。但是，价钱战仅是一种倏得的刺激计谋，要想真确跳出恶性竞争的旋涡，车企必须用高品性和高价值的产物来劝诱破费者。

2024 年，一汽丰田从产物改进、品牌塑造、本领更正、渠谈拓展到用户做事全标的发力，看守住了比销量增长更非凡的品牌朝上和转型上前势头，电动化车型全年销售 38.46 万台，同比增长 36%，占比达 48%；TNGA-K 平台以上高端化车型全年销售 43.65 万台，同比增长 10%，占比达 55%。

非论外部商场环境何如，也非论企业里面营销、渠谈等才能何如，向商场输出适销对路的高价值产物，长久是企业推动品牌朝上的中枢营救。

2024 年，备受细心标硬派越野之王全新普拉多强势回来，一汽丰田的产物线因此愈加完善，从理智的微型 SUV，到实用的紧凑型城市 SUV，再到宽阔高端的中大型 SUV，直至豪华的硬派越野车，一应俱全。

看成 50 万级硬派越野商场的标杆，全新普拉多委用不断增多，带动了一汽丰田 SUV 眷属销量屡改进高，这不仅全面焕发了用户在不同场景下的出行需求，更为一汽丰田品牌的发展注入了新的活力与能源，"买 SUV，到一汽丰田"的理念正在深远东谈主心。

数据显现，2024 年一汽丰田 SUV 全系销售 45.97 万台，同比增长 12.4%。其中全新普拉多自 2024 年 8 月谨慎回来，新车已委用逾万台。1 月 1 日至 31 日，普拉多万能 TX 限时智享版谨慎上新，置换立享官方补贴 2 万元，外加惊喜权利，实付仅需 47.98 万起，并提供 5 座和 6 座两种选拔，为用户开年即创造了购买普拉多的最好时机。

拒却焦炙是谨慎

如今，焦炙成为汽车商场确切切写真。有的厂商突破下限，不断压缩新车的建立周期乃至制变本钱，有的厂商大打价钱战，以摈弃企业利润的花式换取短期销量矫捷，有的厂商掀翻"武备竞赛"，盲目卷算力和堆硬件，推出新奇但可靠性不及的新功能……

任何东谈主王人知谈这些焦炙行动绝非高质地发展的大路，但在糊口压力下，不是所有东谈主王人有底气拒却这种不行靠的"捷径"，坚抓永恒主张的一汽丰田无疑是一个例外。

往时几十年时分的摸索与积淀，让一汽丰田不啻领有扎塌实实造车的技艺，也极为襄理企业"品性保险"的金字牌号。即即是在通盘行业王人不管四六二十四求新、求快确当下，一汽丰田也遵照将对品性的严苛处分注入每一个出产才能，不仅保证不良产物"不流向用户"，更严苛到不流入"下一个工序"

汽车行业当前处于大变革期，但越野车的使用环境，注定了关连产物需要更高的可靠性，这么才能为用户带来安全坦然的车生活。因此，越野车产物既需要在传承熟识能源本领与激动电动化转型之间取得均衡，也需要在保证产物矫捷可靠与结束价值改进之间取得均衡。

看成硬派越野车的标杆产物，全新普拉多是一汽丰田造车理念的集大成者。普拉多眼中的职责，是不管走到那儿，王人能带着车主吉利回家。用户阅历十年二十年以致更万古分，仍能使用这款车。

在传承与转型的问题上，全新普拉多采用了 2.4T 1MT HEV 超等混动系统，由 2.4T 发动机、开动电机和 8AT 变速箱构成，概述最大功率 243kW，系统概述最大扭矩 630N · m，是兼顾强悍的越野性能、全域加快、环保性能、可靠的能源组合。

全新普拉多提供苍劲的越野能源的同期，因为电机的加入，不管是能源反应速率如故合座加快的平顺性上，王人能作念到更好。探讨到普拉多的易维修性，续航才调，以及巨匠化稳健性，当前全新普拉多的超等混动系统是最优的选拔。

在矫捷与改进的问题上，全新普拉多可靠性、历久性、越野通过性的基因莫得蜕变。全新普拉多采用了和兰德酷路泽 300 疏浚的 GA-F 平台。兰德酷路泽的测试基准是一般的乘用车的数十倍，也就是一直开，一直测试，直到它到坏为止，为了保证品性，全新普拉多坚抓采用这么的花式去建立和测试。

为了强化操控性和越野通过性，全新普拉多初度导入了 EPS 电子助力转向系统和 SDM 电控矫捷杆分离装配，焕发对越野性能追求的同期，极大的擢升了操控性。筹办 MTM 全地形监视系统，MTS 多地形可选驾驶支持装配，让生人司机也能像越野老炮同样开车。

领有信仰是谨慎

在内卷环境下，汽车商场不缺契机主张，缺松弛主张。越来越多品牌缺少我方的造车信仰，只会随着潮水四处扭捏，举例跟风涌入快速增长的新兴细分商场，制造缺少试验价值的流量噱头，以及应付蜕变我方的本领道路。

普拉多历经几十年进化，纯正的越野信仰从未蜕变，普拉多当前也曾取得中枢越野东谈主群的多量认同。

在有着丰富越野造就的"老炮"王先生眼中："不像部分大扭矩越野车只适当‘爬沙子’，全新普拉多不仅适当远程穿越、爬沙坡，笔陡山路、泥泞池沼也不在话下，哪怕在极点恶劣的无东谈主区，也能沉穿越，吉利归来，靠谱得很！"

在三十而立奇迹有成的越野狂看重好者李先生眼中："它（全新普拉多）承载着‘能带我去任何场所并吉利归来’纯正的越野情愫，也曾‘开不坏的普拉多’、‘没路也有普拉多’成为一代东谈主的信仰，如今提车已有 3 个多月，全新普拉多在东北冰天雪地的山路上亦然稳稳的……况且它的吊挂系统调校得颠倒出色，底盘矫捷，零件结子，过落魄坑洼路段时颠倒牢固。"

普拉多的越野信仰，也不是一个闭塞小圈子里面的自嗨，而是长久对外灵通的一种生活花式，如今正在劝诱着更多爱好越野、追求品性生活的"潮水新贵"，在他们眼里，普拉多有里有面，城市与越野两不误。

全新普拉多的女车主赵女士，用试验行动冲破了"越野是男东谈主的专利"这一偏见，她不仅看重越野带来的刺激与摆脱，更隆重车辆的前锋与个性。全新普拉多既保留了硬派越野的霸气，又融入了前锋元素。赵女士骄横地暗意："全新普拉多，就是我最好的前锋宣言。"

看成首批全新普拉多车主，城市出行需求郁勃的张先生暗意："到这个年事，男东谈主既要在外襄理形象，回家又要顾及家庭，若是一辆车还需要我时刻费神襄理，那生活岂不是太累了？普拉多的三年保值率达到 99.49%，省心又抗造，温和时不错陪我风花雪月，失落时能陪我东山再起，不管什么时候开出去也有顺眼。"

"可城可野"在商场上部分 SUV 产物那里，更多是一种试验兴味有限的营销话术，但这是一种根植于全新普拉多内在基因的全新价值。产物盘算时，全新普拉就多对公路舒畛域和越野才调分辩针对性的强化，能焕发更多用户在不同场景下的使用需求。

此外，普拉多的越野信仰不是至高无上的，而是主动让利，以真诚姿态为用户提供更多权利。2025 年开年之际开云体育，一汽丰田忠诚满满地为"每一位用户准备了 1 月的开年大礼，其中刚刚上新的普拉多万能 TX 限时智享版实付仅需 47.98 万元起。