面前，汽车产业依然我国第一大产业，但其利润空间正渐渐减弱。2024 年 10 月 31 日，在嘉定区低空经济产业化与高质地发展大会上，盖世汽车 CEO 周晓莺指出，跟着新时间的快速闪现体育游戏app平台，汽车行业正靠近变革。她异常提到了"立体交通"这一新兴意见，跟着低空经济的发展，将会使"立体交通"成为可能，而低空经济则是下个五年甚而十年的大赛谈，相配像汽车产业新动力的起步阶段。她同期强调，汽车行业一样提"遨游汽车"的意见，但内容上 eVOLT 并非陋劣地将汽车与遨游器相连，而是需要期骗汽车产业想维，相连电板时间、电机、电控、软件及东谈主工智能等，重新组合并适配立体交通场景。

周晓莺暗示，盖世汽车立足于汽车产业多年，面前也涉足低空经济与具身智能。这些新兴产业具备巨大的市集发展后劲，同期跟着智能化、电气化的发展，汽车生态链积贮的好多硬件与软件的才智，内容上由相配大的比例不错复用到低空经济界限和具身智能产业。她命令行业参与者共同勤奋，形成行业共鸣，积极激动业态架构及规章的制定，完好意思厂景落地，让滥用者信得过受益。 

周晓莺｜盖世汽车 CEO

以下为演讲内容整理：

中国汽车产业近况与挑战

我此前在不雅察配景板时，曾与公司共事权术，提议去掉"汽车"这一标签，因为盖世不啻涉足汽车产业，也涉足低空和具身智能。 但在低空经济界限，盖世尚属新兵，正处于学习阶段，这种学习既是主动的，亦然被迫的。  嘉定在智能制造以及汽车研发革命方面有许多盛大建立。借此契机，我想简要说起中国汽车产业的发展近况。2023 年，中国汽车产业的产值瞻望将达到约 11 万亿元，已成为全球第一大汽车产业。可是，咱们也能赫然感受到行业内利润空间日益缩减，盈利愈发贫困。

当年五年间，新时间的快速闪现与重迭，犹如一波又一波的波浪，异常是东谈主工智能的飞快发展，如今已谈及端到端大模子的应用。同期，咱们也见证了汽车行业的领军企业纷繁跨界扩展，涉足多个界限，其中就包括遨游汽车这一前沿意见。诸如小鹏、吉祥，以及最近名次升至第二的奇瑞，王人发布了自家的遨游汽车家具。可是，过程潜入规划，咱们发现遨游汽车与立体交互交通中的遨游器并非并吞意见。咱们仍在以汽车产业的想维旅途去考量，探索是否能将这种才智延长。

或者现时的家具结构尚不全面，但要是咱们将电板时间、电机、电控，以及软件、东谈主工智能、传感时间等，细化至原子级别，重新组合以稳健特定场景，那么遨游汽车或者能在立体交通中找到其专有定位。这或者是更有用的步调，而非陋劣地在汽车上加装遨游装配，使其既能遨游又能行驶。 

低空经济界限的机遇与配合共赢

率先咱们的想考或者略显陋劣，但在与低空经济界限的配结伴伴有计划后，咱们发现这一排业远景浩荡。

为什么这样说呢？因为现时这一排业的产值虽不大，但正处于起步阶段。咱们在汽车界限已深耕多年，形成了高度的垂直化。自 2022 年起，咱们驱动迟缓渗入至两个新界限：一是低空经济产业，二是具身智能机器东谈主产业。这两个产业的限制面前约在 1 万亿高下，尚有巨大发展空间。异常是低空产业，本年各地王人高度有趣新兴产业的发展，尤其是计谋新兴产业，但其中仍有许多无极未明之处，规章尚未形成。

咱们仍在束缚探索，不外早上与闫教悔的有计划中，他提到流量关于产业发展的盛大性。企业、本钱、时间王人是流量。若能将这些流量蚁合起来，就能渐渐形成行业共鸣，构建起主流的业态架构，包括规章的制定、场景的落地等，最终让滥用者能够享受到这些家具。无论是载东谈主照旧载货，爽脆更多需求，这个产业就能旺盛发展。因此，咱们感到相配清脆，仿佛看到了十年前新动力汽车产业初期的原始阶段。我以为低空经济面前就像一派待栽培的意境，期待与民众共同勤奋，开发出一条新的谈路。 

在原有的汽车产业中，咱们了解到智能电动汽车中约 70% 的硬件是不错复用的，但圭表、规章、条款及体量却天差地远。今天参会的嘉宾中，有一半以上来自汽车产业，我慑服民众王人在寻找新的增长弧线、新的市集增长点。因此，咱们需要愈加灵通、包容地接受不同的理念，不行仅凭汽车行业的传统想维去发展航空或立体交通。咱们可能需要回到原点，重新想考若何配合共赢。算作嘉定的企业，咱们深知在邃密的生态中，企业能够更快成长。独木难成林，配合才能共赢。 

因此，我很首肯能够有契机投入低空经济界限，也真诚邀请更多一又友来到嘉定，与咱们共同将低空经济打形成为一个表率、具有无穷发展空间的新行业。

（以上内容来自盖世汽车周晓莺于 2024 年 10 月 31 日在嘉定区低空经济产业化与高质地发展大会发表的致辞演讲体育游戏app平台。）